10. pajero sport

 Setelah sebelumnya kita berkenalan dengan All New Triton, sekarang Mas Sena akan mengajak Anda semua kembali mengenal lebih dekat dengan mobil baru kedua yang baru saja dirilis oleh PT Kramayudha Tiga Berlian Motors (KTB). Jika sebelumnya kita mengupas tuntas pikap New Triton, sekarang kita akan membahas All New Mitsubishi Pajero Sport versi baru yang merupakan generasi terbaru dari SUV legendaris, Mitsubishi Pajero Sport. Ketika mendengar nama Pajero Sport, Anda pasti terbayang akan sosok mobil SUV yang powerful berbalut tampilan mewah khas Mitsubishi. Nah kali ini, generasi baru Mitsubishi Pajero Sport ini tetap mengusung konsep desain mewah nan elegan dengan sentuhan baru yang membuatnya lebih sporty. Pastinya Mitsubishi tetap mengusung teknologi mesin yang menjamin performa tangguh dan bertenaga. Apabila New Triton dihadirkan untuk menggempur Nissan Navara dan Ford Ranger di segmen pikap multifungsi, maka All New Mitsubishi Pajero Sport ini hadir untuk menantang saingan utama Mitsubishi di kelas SUV, yakni Toyota Fortuner.

Sama seperti generasi sebelumnya, New Mitsubishi Pajero Sport tetap menyasar konsumen kalangan atas yang menyukai mobil berukuran besar dengan performa mesin aduhai. Di segmen mobil SUV sendiri, nama Pajero Sport memang sudah melegenda. Dengan nama besar Pajero Sport itulah Mitsubishi mencoba meramu komposisi terbaik dalam All New Mitsubishi Pajero Sport ini. New Pajero Sport kali ini hadir dalam lima pilihan tipe, hampir sama dengan New Strada Triton. Tipe-tipe New Pajero Sport itu antara lain Pajero Sport Dakar, Pajero Sport Exceed, Pajero Sport GLS, Pajero Sport GLX, serta satu unit yang bermesin bensin, yakni Pajero Sport V6. Untuk New Mitsubishi Pajero Sport versi diesel, pabrikan asal Jepang itu masih mengusung mesin DOHC 2.5 liter 5 silinder yang memiliki kubikasi sebesar 2.500 cc. Sedangkan satu-satunya tipe bensin Pajero Sport V6 menggunakan jantung mesin V6 3.0L SOHC MIVEC yang memiliki kubikasi sebesar 2.988 cc. Meski basis mesinnya sama, kedua tipe mesin yang tertanam pada New Mitsubishi Pajero Sport ini pada dasarnya memiliki power yang tak terpaut jauh. Nah untuk mengetahui seberapa tangguh dan bagaimana kemewahan mobil ini, Mas Sena sudah menyiapkan ulasan lengkap mengenai spesifikasi dan harga Mitsubishi Pajero Sport pada segmen-segmen di bawah ini.

Spesifikasi Pajero Sport

Tampilan Eksterior dengan Sentuhan Fascia Baru yang Lebih Gagah dan Sporty

Mitsubishi Motors sendiri menghadirkan All New Mitsubishi Pajero Sport sebagai edisi 2016 meski tahun rilisnya adalah tahun 2015. Dari segi eksterior, Pajero Sport generasi baru ini memang memiliki aroma sport yang lebih kental. Pada bagian depan atau fascia, Spesifikasi Pajero Sport hadir dengan bentuk lampu yang lebih sipit dari versi lamanya. Selain itu, Mitsubishi juga menambahkan aksen berbentuk bumerang yang menyatukan kedua head lamp dengan grill bagian bawah. Sementara itu, grill bagian atas Mitsubishi Pajero Sport versi 2016 tampil dengan desain mewah berbalut warna chrome yang lebih kuat. Berpindah ke bagian samping, banyak yang menilai bahwa lekukan bodi New Pajero Sport ini bernuansa ‘Triton banget’. Hal ini memang tak terelakkan karena memang New Mitsubishi Pajero Sport ini mengadaptasi platform desain bodi New Triton yang juga dirilis hampir bersamaan. Kemudian, tampang New Pajero Sport juga semakin mewah dengan penggunaan velg baru bernuansa dual tone. Pada bagian buritan atau buntut, Mitsubishi meninggalkan desain usang Pajero Sport berupa desain lampu vertikal berbentuk persegi panjang. Kali ini, New Pajero Sport tampil dengan lampu belakang tegak dengan ujung atas menonjol ke bagian depan. Secara umum, spesifikasi New Mitsubishi Pajero Sport ini memang tampil dengan desain bodi yang benar-benar fresh, mewah, dan tentunya semakin sporty.

SUV Modern dengan Kabin Lebih Luas dan Interior Mewah

Saatnya masuk ke spesifikasi Pajero Sport bagian ruang kabinnya. Kita menuju ke kabin bagian depan dahulu. Sebenarnya secara garis besar kabin pada New Pajero Sport ini masih menggunakan konsep yang sama dengan generasi lamanya. Meski begitu nuansa kemewahan pun nampak hadir pada kabin Mitsubishi Pajero Sport ini. Melihat bagian kokpitnya, memang kita masih akan merasakan kesan yang sama dengan apa yang tersaji pada Pajero Sport versi lama. Meskipun begitu, New Mitsubishi Pajero Sport ini mengusung komposisi dashboard baru dengan tampilan aksen chrome yang membuatnya lebih terasa futuristik. Pada bagian tengah dashboard terdapat panel LCD yang berisi beragam fitur yang bisa diguanakan untuk mengetahui kondisi mobil. Di bawah panel LCD, dashboard Mitsubishi Pajero Sport diisi oleh perangkat audio. Sedangkan ruang kendali utama yang berisikan panel speedometer serta panel MID terletak di bagian kanan, tepat di depan setirnya. Selain itu, spesifikasi New Mitsubishi Pajero Sport ini juga mengusung desain Paddle Shift yang terlihat lebih mencolok dari versi lamanya.

Dimensi Besar yang Siap Melibas Segala Medan

Sebagai kendaraan tipe SUV, spesifikasi Pajero Sport pada bagian bodi pastinya memiliki dimensi yang sangat besar. Secara spesifik, panjang semua tipe New Pajero Sport ini mencapai 4.695 mm dengan lebar body mencapai 1.815 mm dan ukuran tingginya bervariasi, tergantung tipenya. Untuk New Mitsubishi Pajero Sport tipe GLS, Exceed, serta Dakar, tinggi bodinya mencapai 1.840 mm. Sementara untuk tipe V6 yang bermesin bensin, tingginya mencapai sekitar 1.825 mm, dan untuk tipe GLX tingginya mencapai 1.800 mm. Sedangkan jarak sumbu roda atau jarak wheel base semua tipe mencapai 2.800 mm. Untuk ukuran mobil tipe SUV, dimensi bodi Pajero Sport memang termasuk yang paling besar, namun dengan dimensinya yang besar tersebut akan membuat Mitsubishi Pajero Sport ini memiliki ‘tongkrongan’ yang mantap dan siap untuk diajak melibas segala kondisi jalan. Dimensi besar yang dimiliki oleh New Pajero Sport ini juga akan membuat Anda memiliki ruang yang cukup untuk penumpang maupun barang. Namun normalnya, New Mitsubishi Pajero Sport ini pas untuk tujuh orang penumpang. Dimensi besar pastinya butuh sokongan suspensi yang kokoh pula. Untuk memberikan kenyamanan bagi penumpangnya, Pajero Sport terbaru ini dibekali dengan sistem suspensi Double Independent Wishbone dengan Coil Spring yang telah dilengkapi dengan stabilizer pada suspensi depannya. Sementara untuk suspensi Mitsubishi Pajero Sport bagian belakang, menggunakan sistem tiga unit pegas terintegrasi dengan stabilizer bar. Kombinasi suspensi depan dan belakang ini akan memberikan kenyamanan maksimal pada penumpang. Sementara untuk sektor kaki-kaki, spesifikasi Mitsubishi Pajero Sport dibekali dengan velg ring 17 dibalut ban berukuran 265/65 yang akan memberikan cengkeraman maksimal saat melaju kencang.

Pilihan Tiga Varian Mesin Hadirkan Performa yang Powerful

9. daihatsu charade winner

Daihatsu Charade CX dan Winner G100 adalah varian Daihatsu Charade terakhir yang dijual Astra Daihatsu Indonesia pada tahun 1987 hingga 1993. Mobil ini awalnya dikenalkan dalam bentuk hatchback 5 pintu namun juga tersedia dalam bentuk sedan dengan nama Daihatsu Classy. Karena bentuknya yang lebih membulat dibanding Charade sebelumnya, mobil ini disebut juga dengan nama Charade kapsul atau Charade bakpao.

Pertama kali diperkenalkan ke publik Indonesia pada tahun 1987 dengan nama Daihatsu Charade CX. Charade CX ini dibekali dengan mesin CB series buatan Daihatsu yang masih mirip dengan Charade G11 maupun Daihatsu Hijet. Berkapasitas 1000cc dan masih berteknologi SOHC 12 valve dengan karburator. Mesin 3 silinder ini terkenal handal di tanjakan dengan torsi ala mesin 3 silinder yang ajib. Sayangnya berbeda dengan generasi sebelumnya yang sudah dilengkapi dengan turbocharger, pada Daihatsu Charade CX ini sudah ditak lagi ditemukan varian turbo.

Memasuki awal dekade 90an, Daihatsu mulai merombak hatchback mungilnya dengan mengganti mesin 1000cc dengan mesin HC-C 1300cc yang sama dengan yang dipakai Daihatsu Zebra. Dengan teknologi SOHC 16valve, mesin 4 silinder ini dapat menghasilkan tenaga 89 Hp pada 6500rpm dan torsi 105Nm pada 4000rpm. Kecil? dengan bobot yang hanya sekitar 800kg tentunya sudah lebih dari cukup. Charade hatchback dengan mesin 1300cc inilah yang disebut dengan Daihatsu Charade Winner.

Perbedaan Daihatsu Charade CX dengan Charade Winner selain pada mesin adalah ada pada bagian elektrikalnya. Daihatsu Charade CX sama sekali belum dilengkapi dengan power window, power steering, hingga central lock. Walaupun masih manual, untuk urusan stir sebenarnya Charade CX ini juga sudah lumayan enteng. Sayangnya karena tidak sedikit kaum hawa yang memakai mobil ini mengeluhkan repotnya membuka jendel hingga stir berat, pada generasi Charade Winner akhirnya ditambahkan fitur fitur elektronik seperti power window, power steering dan central lock. Untuk model eksterior tidak ada perbedaan mencolok antara Charade CX maupun Charade Winner selain pada bumper depannya.

Selain irit, mobil ini juga terkenal bertenaga. Karena jangan heran kalau masih banyak Daihatsu Charade Winner yang berlaga di ajang balap seperti Drag Race. Kebanyakan sudah melakukan swap engine dengan mesin Daihatsu Feroza 1600cc atau CB70 maupun CB80 dari Daihatsu Charade Gtti atau GTxx  dengan turbo yang lebih bertenaga. Dipadukan dengan berat yang super enteng membuat power to weight ratio Charade balap bisa menjadi mengerikan. Selain itu, pada tahun 1989 dan 1990 mobil ini juga sangat berjaya diajang rally di RAC Lombard Rally. Pada Safari Rally ditahun yang sama, mobil ini juga sangat kompetitif melawan mobil dengan kapasitas mesin dan tenaga yang lebih besar. 

Untuk kelebihan dan kelemahannya sama dengan Charade Classy yang dibahas kemarin. Sparepart murah karena sama dengan Hijet maupun Zebra. Bensinnya juga lumayan irit sekitar 1:12 untuk dalam kota dan 1:16 untuk luar kota. Harganya juga murah meriah untuk ukuran hatchback kecil dimasa itu. Jeleknya, pada Charade CX ac terasa kurang dingin. Kaki kaki juga lemah terutama tie rod, bushing arm, as stir dan shockbreaker.

Spesifikasi Daihatsu Charade CX & Winner G100 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Daihatsu Charade CX & Winner G100
Jenis	Hatchback
Tipe	G100
Mesin	CB23 SOHC 1000cc 3 silinder HC-C SOHC 1300cc 4 silinder
Bore X Stroke	76.0 X 73.0 mm (CB23)  76.0 X 71.4 mm (HC-C)
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 5 Speed
Wheelbase	2.339,3 mm
Panjang	3.680,5 mm
Lebar	1.615,4 mm

8. honda life legenda

Honda Life adalah sebuah varian kei car yang diproduksi oleh Honda Motor Corporation antara Juni 1971 hingga 1975. Hadir dalam bentuk 2 pintu, 4 pintu dan van diluar sana sedang untuk pasaran Indonesia hanya hadir dalam bentuk 4 pintu antara tahun 1973 hingga 1976.

Mobil dengan penggerak roda depan (FWD) ini menjadi salah satu mobil FWD pertama di Indonesia. Pada saat masih diproduksi mobil yang dijual bersamaan dengan Honda TN7 ini berhasil terjual sekitar 350 unit perbulan. Rekor penjualan Honda Life baru bisa dikalahkan oleh Honda Civic yang dibekali dengan mesin 4 silinder dengan sekitar 1000 unit perbulan. Keunikan dari Honda Life ini adalah penggunaan mesin 2 silinder yang memiliki koil dengan dua kabel busi sebagai output tanpa distributor. Sama persis dengan koil pada motor Harley Davidson. Selain itu pengguanaan velg 10 inch membuatnya terlihat pas walaupun sedikit susah mencari velg aftermarketnya karena rata rata paling kecil 13 inch. 

Honda Life dibekali dengan mesin 356cc EA series yang dikembangkan dari mesin sepeda motor Honda CB450. Mesin ini sudah dilengkapi dengan pendingin cairan berbeda dengan mesin Cb450 yang masih berpendingin udara. Urusan tenaga jangan berharap banyak dengan mesin 360cc ini karena mesin ini hanya menghasilkan tenaga sebesar 29,5 Hp pada 8000rpm dan top speed hanya 105km/jam. Tenaga dan ukuran mesin segitu sudah merupakan regulasi kei car yang pajaknya murah di Jepang sana. Untungnya Honda Life juga dibekali dengan ukuran body yang kecil dengan bobot hanya sekitar 500kg sehingga mesin 360ccnya tidak terlalu sulit membawa mobil ini dan konsumsi BBMnya lumayan irit.

Walaupun sudah berusia hampir 40an tahun, masih banyak unit mobil ini yang masih layak jalan walaupun tidak sedikit pula yang mangkrak. Walaupun sparepart mobil ini sudah semakin sulit didapat, tidak sedikit yang mengakali langkanya part dengan melakukan subtitusi atau kanibal part mobil bahkan motor lain. Beberapa contoh subtitusi part Honda Life misalnya Kampas kopling milik Daihatsu Hijet 1000, Alternator dan Filter Oli Daihatsu Zebra, rotak bensin dan Karburator dari Mitsubishi Colt T120 lama, Platina dari Mitsubishi Colt L300. Jika platina sudah diganti CDI, CDI bisa memakai copotan Suzuki Shogun 110, selain itu karburator juga bisa menggunakan copotan Suzuki Satria F150 dengan mengubah dudukan dan spuyernya. Untuk kemudahan 

Spesifikasi Honda Life SA360 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Honda Life 360
Jenis	Kei car
Tipe	SA360
Mesin	EA SOHC 356cc
Bore X Stroke	67.0 X 50.6 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 5 Speed
Wheelbase	2.380 mm
Panjang	3.810 mm
Lebar	1.630 mm
Tinggi	1.340 mm

7. mpv juga bisa tampil keren

seperti yang orang kira.mpv/mobil keluarga/van tidak bisa tampil keren dan harus menghabiskan uang banyak untuk memodifikasi.....hmmm padahal sederhana

dengan tampil  standart namun ganti velg juga keren.asalkan serasi dandanannya 

keren kan..cukup ganti velg ..bila kurang pas ya di ceperin,atau tambah variasi 

6. RUSAK TUKU MANEH..

Beberapa waktu yang lalu. Mungkin kurang lebih  setahun yg lalu masih ngehitz anak mobil mobil dengan coretan rusak tuku maneh,wani perih,bahkan hingga tulisan yang tidak pantas

Biasanya mereka mencoret mobilnya dengan cat semprot karena iseng iseng, Cari sensasi, ada yang ulang tahun komunitas,Cari kesenangan waktu ada event mobil, bahkan kelulusan sekolah pun juga ada yang mencoret mobilnya

5. HIJET 1000.. TUA TUA KELADI

Daihatsu Hijet 1000 adalah sebuah pick up yang diperkenalkan oleh Daihatsu pada tahun 1980 untuk menggantikan Daihatsu Hijet 55 yang masih menggunakan mesin 550cc. Daihatsu Hijet 1000 ini menggunakan mesin 3 silinder 1000cc yang sama dengan yang digunakan oleh Daihatsu Charade. Perbedaannya jika Daihatsu Charade menggunakan gerak roda depan, maka pada Daihatsu Hijet ini menggunakan gerak roda belakang karena fungsi utamanya yang sebagai mobil barang.

Daihatsu Hijet 1000 ini juga mobil yang sangat banyak diminati oleh masyarakat di jamanya. Kala itu banyak anak muda memodifikasi daihatsu Hijet. Ada juga yang menggunakan hijet Ini untuk balap  yaitu slalom.. Untuk hijet sendiri sangat banyak komunitasnya di Indonesia.. 

Dengan dandanan sederhana namun Memikat hijet 1000 ini cukup memakai velg watanabe atau banyak yang menyebut Ini velg gedang, lalu memakai rollbar di bak belakang, dengan suspensi yang lebih ceper dan di dukung variasi lainnya 

4. SPOONSPORT

Masih ingat game Grand Turismo?? Tentu tidak asing dengan Spoon. Tuner yang membuat mobil Honda di game anda jadi dahsyat. Sebenarnya apa sih Spoon  itu, kok sampai ada modifikasi yang terinspirasi dengan Spoon baik warna (biru kuning) maupun bentuk??

s2000 super taikyu

Kali ini kami akan mengulas sedikit si Spoon ini… Spoon  merupakan perusahaan Jepang yang berdiri di tahun 1988, dan mengkhususkan bisnisnya pada peningkatan performa mobil Honda. Didirikan oleh Mr. Ichishima Tatsuru yang merupakan ex pembalap Honda dan pecinta Honda. Mr. Tatsuru akhirnya mendirikan speed shop berlantai empat yang terletak di Ogikubo, Tokyo. Mereka mempunyai tim R & D sendiri untuk meriset suku cadang performa tinggi.

Mulai dari membuat spare parts mesin performa tinggi, suspensi, rem sampai dengan perangkat pendukung kompetisi seperti interior dan bodykit ada di sini. Kualitas dan presisi yang prima membuat merk Spoon sangat diandalkan oleh konsumen yang ingin menaikan performa mobil Honda nya.

Kejayaan Spoon Sports makin terkenal karena Honda S-2000 nya memenangkan kejuaraanSuper Taikyu di Jepang (Foto di atas). Bahkan Honda Jazz (Fit) nya pun memenangkan beberapa kejuaraan endurance di Jepang. Mobil lainnya seperti Accord Euro type R nya juga memenangkan balap endurance di Amerika.

Karena sudah terkenal dan jaminan kualitas nya itulah, saat ini Spoon menjadi rujukan tiap modifikator dan konsumen di seluruh dunia yang punya rasa yang sama dengan Mr.Ichishima Tatsuru… The Love of Racing and The Love of Honda.

3. MAZDA ASTINA 1990

 Review mobil mazda astina tetap mendapatkan respon positif walaupun mobil ini telah lama dirilis. Mobil yang pertama kali diluncurkan pada tahun 1991 ini masih menjadi mobil bekas paling populer dan masih memiliki peminat yang sangat tingi. Terbukti banyak pecinta otomotif di Indonesia yang sering mencari Mazda Astina walaupun pabrikan dari Jepang telah menghentikan proses produksi mobil Mazda seri ini. Tingginya minat pecinta otomotif di Indonesia terhadap Astina dikarenakan mobil ini memiliki body yang cukup klasik. Body yang elegan membuat penggemar otomotif kepincut dengan mobil sedan mungil ini, walaupun desain body mobil merupakan model lama. Banyak para pecinta otomotif mengatakan bahwa Mazda Astina merupakan mobil yang eksotis pada era 90an

Review alasan mobil mazda astina masih dicari pecinta otomotif

 Salah satu alasan mengapa Mazda Astina masih dicari oleh pecinta otomotif di Indonesia adalah mobil ini memiliki komponen mesin yang awet. Walaupun masih menggunakan mesin keluaran tahun 90-an, namun mobil ini masih tetap bertahan untuk menembus jalan raya ibukota. Harga yang relatif terjangkau juga membuat para reviewer pada review mobil mazda astina tertarik untuk memiliki mobil ini. Penggemar otomotif berhasrat untuk memiliki mobil sedan ini untuk dimodifikasi ulang. Bahkan, di beberapa kota-kota besar di Indonesia ada banyak komunitas mobil Mazda Astina yang masih saling berkumpul, touring, atau memodifikasi mobil yang pernah merajai pasaran otomotif di era 90-an ini.

2. TOYOTA KIJANG (KERJASAMA INDONESIA JEPANG)

Sejarah Produksi[sunting | sunting sumber]

Peluncuran perdana dari Toyota Kijang generasi pertama adalah pada tahun 1975, dalam acara Pekan Raya Jakarta 1975, dengan disaksikan oleh Mantan Presiden RI, Soeharto, dan Mantan Gubernur DKI Jakarta, Ali Sadikin, di mana saat itu terdapat keraguan dari para perancangnya, tentang apakah Toyota Kijang dapat diterima oleh pasar Indonesia. Keraguan tersebut disebabkan karena Mitsubishi Colt merupakan jenis kendaraan yang mendominasi pasar mobil minibus pada saat itu. Generasi pertama Toyota Kijang menerapkan konsep pick up dengan bentuk kotak mendasar. Model ini sering dijuluki "Kijang Buaya" karena tutup kap mesinnya yang dapat dibuka sampai ke samping. Kijang generasi perdana ini diproduksi dari tahun 1977 hingga pada tahun 1981

Unit Produksi[sunting | sunting sumber]

Pada tahun pertama peluncurannya (1977), total produksi Kijang generasi pertama hanya berjumlah 1.168 unit. Tiga tahun berikutnya, 1978, jumlahnya meningkat menjadi 4.624 unit. Jumlah produksi Kijang terus meningkat dari tahun ke tahun. Kehadiran Kijang sebagai kendaraan multifungsi atau serbaguna yang mudah perawatannya membuat permintaan terus meningkat. Toyota Kijang lahir sebagai kendaraan dengan konsep Basic Utility Vehicle. Cocok sebagai kendaraan dengan konsep serba guna dan mudah untuk dirawat. Sejalan dengan peraturan pemerintah Indonesia untuk menerapkan konsep pembangunan ekonomi melalui pengembangan motorisasi dan otomotif di Indonesia, khususnya melalui konsep Kendaraan Bermotor Niaga Serbaguna (KBNS).

1. DATSUN GO 2016

ini adalah datsun go+ keluaran datsun motor pada era tahun 2013.datsun go+ ini merupakan mobil lcgc yaitu singkatan Low Cost Green Car yang artinya mobil murah ramah lingkungan.dengan harga yang tidak terlalu mahal masyarakat bisa membawa mobil ini dengan harga mulai dari Rp.103.000.000 s/d Rp.108.000.000 juta 



diatas adalah model cuting/tampilan datsun racing  pada era 1970-1980 an..saya masih belum pernah melihat ada datsun yang memakai disain seperti ini.mangkanya saya mencoba iseng iseng mendisain mobil ini