6. RUSAK TUKU MANEH..

Beberapa waktu yang lalu. Mungkin kurang lebih  setahun yg lalu masih ngehitz anak mobil mobil dengan coretan rusak tuku maneh,wani perih,bahkan hingga tulisan yang tidak pantas

Biasanya mereka mencoret mobilnya dengan cat semprot karena iseng iseng, Cari sensasi, ada yang ulang tahun komunitas,Cari kesenangan waktu ada event mobil, bahkan kelulusan sekolah pun juga ada yang mencoret mobilnya

5. HIJET 1000.. TUA TUA KELADI

Daihatsu Hijet 1000 adalah sebuah pick up yang diperkenalkan oleh Daihatsu pada tahun 1980 untuk menggantikan Daihatsu Hijet 55 yang masih menggunakan mesin 550cc. Daihatsu Hijet 1000 ini menggunakan mesin 3 silinder 1000cc yang sama dengan yang digunakan oleh Daihatsu Charade. Perbedaannya jika Daihatsu Charade menggunakan gerak roda depan, maka pada Daihatsu Hijet ini menggunakan gerak roda belakang karena fungsi utamanya yang sebagai mobil barang.

Daihatsu Hijet 1000 ini juga mobil yang sangat banyak diminati oleh masyarakat di jamanya. Kala itu banyak anak muda memodifikasi daihatsu Hijet. Ada juga yang menggunakan hijet Ini untuk balap  yaitu slalom.. Untuk hijet sendiri sangat banyak komunitasnya di Indonesia.. 

Dengan dandanan sederhana namun Memikat hijet 1000 ini cukup memakai velg watanabe atau banyak yang menyebut Ini velg gedang, lalu memakai rollbar di bak belakang, dengan suspensi yang lebih ceper dan di dukung variasi lainnya 

4. SPOONSPORT

Masih ingat game Grand Turismo?? Tentu tidak asing dengan Spoon. Tuner yang membuat mobil Honda di game anda jadi dahsyat. Sebenarnya apa sih Spoon  itu, kok sampai ada modifikasi yang terinspirasi dengan Spoon baik warna (biru kuning) maupun bentuk??

s2000 super taikyu

Kali ini kami akan mengulas sedikit si Spoon ini… Spoon  merupakan perusahaan Jepang yang berdiri di tahun 1988, dan mengkhususkan bisnisnya pada peningkatan performa mobil Honda. Didirikan oleh Mr. Ichishima Tatsuru yang merupakan ex pembalap Honda dan pecinta Honda. Mr. Tatsuru akhirnya mendirikan speed shop berlantai empat yang terletak di Ogikubo, Tokyo. Mereka mempunyai tim R & D sendiri untuk meriset suku cadang performa tinggi.

Mulai dari membuat spare parts mesin performa tinggi, suspensi, rem sampai dengan perangkat pendukung kompetisi seperti interior dan bodykit ada di sini. Kualitas dan presisi yang prima membuat merk Spoon sangat diandalkan oleh konsumen yang ingin menaikan performa mobil Honda nya.

Kejayaan Spoon Sports makin terkenal karena Honda S-2000 nya memenangkan kejuaraanSuper Taikyu di Jepang (Foto di atas). Bahkan Honda Jazz (Fit) nya pun memenangkan beberapa kejuaraan endurance di Jepang. Mobil lainnya seperti Accord Euro type R nya juga memenangkan balap endurance di Amerika.

Karena sudah terkenal dan jaminan kualitas nya itulah, saat ini Spoon menjadi rujukan tiap modifikator dan konsumen di seluruh dunia yang punya rasa yang sama dengan Mr.Ichishima Tatsuru… The Love of Racing and The Love of Honda.

3. MAZDA ASTINA 1990

 Review mobil mazda astina tetap mendapatkan respon positif walaupun mobil ini telah lama dirilis. Mobil yang pertama kali diluncurkan pada tahun 1991 ini masih menjadi mobil bekas paling populer dan masih memiliki peminat yang sangat tingi. Terbukti banyak pecinta otomotif di Indonesia yang sering mencari Mazda Astina walaupun pabrikan dari Jepang telah menghentikan proses produksi mobil Mazda seri ini. Tingginya minat pecinta otomotif di Indonesia terhadap Astina dikarenakan mobil ini memiliki body yang cukup klasik. Body yang elegan membuat penggemar otomotif kepincut dengan mobil sedan mungil ini, walaupun desain body mobil merupakan model lama. Banyak para pecinta otomotif mengatakan bahwa Mazda Astina merupakan mobil yang eksotis pada era 90an

Review alasan mobil mazda astina masih dicari pecinta otomotif

 Salah satu alasan mengapa Mazda Astina masih dicari oleh pecinta otomotif di Indonesia adalah mobil ini memiliki komponen mesin yang awet. Walaupun masih menggunakan mesin keluaran tahun 90-an, namun mobil ini masih tetap bertahan untuk menembus jalan raya ibukota. Harga yang relatif terjangkau juga membuat para reviewer pada review mobil mazda astina tertarik untuk memiliki mobil ini. Penggemar otomotif berhasrat untuk memiliki mobil sedan ini untuk dimodifikasi ulang. Bahkan, di beberapa kota-kota besar di Indonesia ada banyak komunitas mobil Mazda Astina yang masih saling berkumpul, touring, atau memodifikasi mobil yang pernah merajai pasaran otomotif di era 90-an ini.

2. TOYOTA KIJANG (KERJASAMA INDONESIA JEPANG)

Sejarah Produksi[sunting | sunting sumber]

Peluncuran perdana dari Toyota Kijang generasi pertama adalah pada tahun 1975, dalam acara Pekan Raya Jakarta 1975, dengan disaksikan oleh Mantan Presiden RI, Soeharto, dan Mantan Gubernur DKI Jakarta, Ali Sadikin, di mana saat itu terdapat keraguan dari para perancangnya, tentang apakah Toyota Kijang dapat diterima oleh pasar Indonesia. Keraguan tersebut disebabkan karena Mitsubishi Colt merupakan jenis kendaraan yang mendominasi pasar mobil minibus pada saat itu. Generasi pertama Toyota Kijang menerapkan konsep pick up dengan bentuk kotak mendasar. Model ini sering dijuluki "Kijang Buaya" karena tutup kap mesinnya yang dapat dibuka sampai ke samping. Kijang generasi perdana ini diproduksi dari tahun 1977 hingga pada tahun 1981

Unit Produksi[sunting | sunting sumber]

Pada tahun pertama peluncurannya (1977), total produksi Kijang generasi pertama hanya berjumlah 1.168 unit. Tiga tahun berikutnya, 1978, jumlahnya meningkat menjadi 4.624 unit. Jumlah produksi Kijang terus meningkat dari tahun ke tahun. Kehadiran Kijang sebagai kendaraan multifungsi atau serbaguna yang mudah perawatannya membuat permintaan terus meningkat. Toyota Kijang lahir sebagai kendaraan dengan konsep Basic Utility Vehicle. Cocok sebagai kendaraan dengan konsep serba guna dan mudah untuk dirawat. Sejalan dengan peraturan pemerintah Indonesia untuk menerapkan konsep pembangunan ekonomi melalui pengembangan motorisasi dan otomotif di Indonesia, khususnya melalui konsep Kendaraan Bermotor Niaga Serbaguna (KBNS).

1. DATSUN GO 2016

ini adalah datsun go+ keluaran datsun motor pada era tahun 2013.datsun go+ ini merupakan mobil lcgc yaitu singkatan Low Cost Green Car yang artinya mobil murah ramah lingkungan.dengan harga yang tidak terlalu mahal masyarakat bisa membawa mobil ini dengan harga mulai dari Rp.103.000.000 s/d Rp.108.000.000 juta 



diatas adalah model cuting/tampilan datsun racing  pada era 1970-1980 an..saya masih belum pernah melihat ada datsun yang memakai disain seperti ini.mangkanya saya mencoba iseng iseng mendisain mobil ini